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Message  tonton78 le Ven 22 Avr 2011 - 21:58

nemrod a écrit:
Je crois que quelqu'un à déjà oublié les images venant du Japon où l'on pouvait voir les autoroutes bloquées et les voitures avançant à moins de 10 km/h...... en velo ils auraient été plus vite !

Regardez la région Parisienne à l'heure de pointe, mais également lors des grands départs....... que se passerait-il si l'on devait évacuer Paris de toute urgence ?

Dans CE cas tres précis, je crois que l'evacuation par voie routiere est la mauvaise solution.
Paradoxalement, je pense qu'a bateau gonflable, zodiac, canoe ou autre serait le plus sur moyen de quitter la ville sans tomber dans des bouchons.
Et puis un canoe gonflable, cela tiens dans une valise pour etre stoké chez soi.
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Message  Invité le Ven 22 Avr 2011 - 22:08

Tu pars à la rame, ou tu as le moteur dans une autre valise ?

A la rame tu seras obligé (quasiment) de suivre le courant

Shocked



On ne vas pas continuer sur ce thème, hors sujet merci

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Message  Adrien N le Mar 14 Juin 2011 - 19:16

Personnellement, je pense que c'est très bien, mais en milieu AVEC ROUTE OU SENTIER, car dans la foret..... Je pense que se serait plus un retardement... Pour traverser la ravine ou pour monter sur une pente abrute... Je pense que se serait une perte d'énergie. par contre il est vrais qu'en cas de besoin on l'abandonne et voila Very Happy et c'est très très pratique sur sentier ou route, pas d'essence, pas besoin de nourrir ... Je pense que j'en prendrais un tout de même. army1 Je prendrais un bon V.V.T
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Message  Canis Lupus le Jeu 16 Juin 2011 - 19:30

Les vitesses sur un vélo sont quand même biens pratiques ! Perso j'ai une cassette de ce type : Shimano SUPER-LOW 34t Megarange. En petite vitesse ça monte presque tout seul les côtes Very Happy . Il existe les boîtes de vitesse Rohloff qui remplacent le moyeu de la roue arrière et donc évitent d'avoir un dérailleur qui dépasse, mais ça coûte cher !
J'ai une fourche suspendue, des pneus VTC, des gardes-boue et un porte-bagage en métal. Je trouve que la suspension avant c'est très confortable si on doit prendre des chemins pas bien entretenus, et ce rapidement.
Je n'ai que deux pauvres sacoches de mauvaise qualité qui sont bientôt mortes et je souhaite m'équiper d'une solution portage complète avant arrière. J'ai des pneus tout-terrains de rechange, pour le jour où les routes ne seront plus entretenues (pour être honnête c'était livré avec le vélo).
Il y a quelques jours je me suis penché sur la possibilité de porter mon BOB (sac Karrimor Sabre 45L+ pochettes latérales) sur le bagage arrière dans une cagette peu profonde tenue par des tendeurs. Je n'ai pas encore testé car finalement j'ai été avancé en voiture, mais je pourrais tenter la chose dans deux semaines.
J'aimerais, pour l'avoir vu sur un autre vélo, avoir une dynamo dans le moyeu de la roue avant avec des lampes LED, ça illumine la route...

Sur du plat on va tellement plus vite qu'à pied que ce n'est même pas comparable !
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http://fullspectrumpreparedness.blogspot.com/

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Message  Kryptos le Ven 17 Juin 2011 - 17:27

Le problème qui ce pose c'est pour les VTT on ne pas fixée de dynamo (en principe) du moins sur la plus part que j'ai vue...

Ou sinon faut faire comme moi :



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Message  Vault le Mar 19 Juil 2011 - 2:44

En cas de catastrophes entrainant une pénurie d'essence, je pense que partir avec ce qu'il nous reste dans le réservoir, et emporter les VTT sur le porte vélos reste intéressants.

Après la panne, on n'est pas à pied.

On ne porte pas spécialement plus, mais au moins, on peut couvrir quelques 15km / heure en moyenne.

Encore qu'avec mes portes bagages, je dois bien pour voir trainer quelques 50kg (Jamais fait, ça doit faire mal aux jambes c sur...)

Personnellement, en pratiquant pas mal de VTT en montagne (hors route donc...), je n'ai jamais crevé, et un kit a 6€ permet de passer outre...

Après le VTC, c'est pour les pistes cyclables...

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Message  Ian Valtin le Ven 3 Avr 2015 - 21:45

Comme je le disais sur mon post de mon "bilan" annuel ~~ j'ai le projet d'acheter un vélo (celui de madame se fera un peu après) vraiment adapté à mon évacuation, voici le Cahier Des Charges:
budget: 350 euros max (à élargir en dernier recours)
pouvant m'assurer environ 50km/jour pendant 6 jours (trop long à expliquer)
simple d'entretien, durable dans le temps
permettant d'être efficace sur bitume, route boueuses ou en côte, efficace voulant dire plus efficace qu'un piéton chargé d'un sac de 15K (mes différents trajets de repli comportent des terrains variés)

Je n'ai ni retenu l'option d'une remorque en raison du handicap sur terrain pentu ou escarpé, ni celui des vélos "couchés" car trop bas on ne voit rien, ni celui des VAElectrique car trop lourd, pas durable, trop cher; ni celui des vélos de course car s'ils sont rapide ils sont trop fragile pour être tout terrain. Mais si vous avez une opinion différente faite le savoir, ce n'est pas un sujet que je connaît bien.

Mon idée c'est de récupérer les quelques éléments des vélos que j'ai déjà et de les monter sur une base solide et légère.
J'avais pensé à un VTT sans freins hydraulique à cause du coût et de la difficulté à les changer en cas de perturbation durable. Un porte bagage avant et arrière avec pour l'arrière des sacoches latérales imperméable qui seraient modulable en sac à dos (très bonne idée de Tonton), deux portes gourde, un petit sac pour la réparation urgente du vélo, des cornes de vache, une selle très molletonné et une dynamo + un carter de chaîne.

Je prévois mon achat pour cette été, d'ici là toutes vos idées et retour sur votre vélo sont les bienvenus. Merci


Dernière édition par Ian Valtin le Mar 7 Avr 2015 - 18:08, édité 1 fois
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Message  Interceptor le Sam 4 Avr 2015 - 4:01

Vault a écrit:En cas de catastrophes entrainant une pénurie d'essence, je pense que partir avec ce qu'il nous reste dans le réservoir, et emporter les VTT sur le porte vélos reste intéressants.

C est une bonne idée à mon avis. Je reste un inconditionel du 4*4 mais en tant que survivaliste, une 2 ème corde à son arc c est presque pour nous l expression type.

Que ce soit vélo ou pour certains la marche avec le charriot, ça va vous coûter des calories. Je vous mets en lien un calculateur car il est bon de savoir ce que vous allez cramer vous et votre famille. A vous de prévoir.

A savoir qu en condition de survie à pied, il vous faut boire 3 gorgées d eau tous les 1/4 d heure. En dessous c est pas assez, au delà c est du gaspillage vous allez pisser.


http://muscul.az.free.fr/dietetic/calories2.htm


J y ajoute une astuce de plus qui peu être interessante:

http://www.demenagementmyette.ca/guide/

Cayak ou autre caisse pour son matos, toutes les idées sont bonnes:

http://nature-action.qc.ca/site/idees-pour-integrer-le-transport-actif
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Message  Vault le Sam 4 Avr 2015 - 15:20

Je vois vraiment les choses ainsi dans mon cas : 4X4 >> VTT >> MARCHE

Est essayant bien évidement de rester le plus possible sur le 4X4 qui reste plus confortable...

Je ne crois pas tellement aux remorques immenses, ce que nous emportons doit rester proportionnels à notre moyen de locomotion. 

Nous abandonnons donc une partie de nos biens dès que nous passons à un niveau plus primaire pour se déplacer, mais c'est impossible de monter une pente avec des remorques démesurés.

Regardez comment fonctionne ceux qui font des randonnées à vélos.

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Message  Interceptor le Sam 4 Avr 2015 - 19:42

En effet tu dis juste. Peu être serait ce plus aisé en tandem? Vélo électrique? Quoi que peu etre un peu cher. 
Voilà pourquoi je reste axé sur le 4*4 moins discret excepté peu être de nuit avec des lunettes infra rouge. (Hors sujet).

Il parait que l on ne sent pas le poids du matos avec un châssis monté de roues à tracter. D ailleurs j ai perdu le nom du chariot c est dans le forum. C est peu être aussi vrai en vélo.

Ça reste une piste pour vous. Un vélo électrique avec sa remorque?
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Message  Vault le Lun 6 Avr 2015 - 18:03

Les tandems sont sympas pour les vacances, mais difficile à manier par rapport à un vélo classique.

Les électriques sont peut être une solution pour les personnes âgées mais les prix restent élevés. Sans compter que l'un des avantages du vélo reste l'entretien simple et la durée de vie, ce qui est discutable avec les batteries.

A+

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Message  Ian Valtin le Lun 6 Avr 2015 - 20:15

C'est pourquoi je n'ai pas retenu les fourches hydraulique ou les VAE, du coup j'ajoute aussi les tandems, en cas d'avaries je voudrai pouvoir changer les pièces facilement et ne pas me retrouver bloqué par une pièce difficile à trouver...
J'ai trois vélos mais je souhaite celui-ci durable dans le temps, quelque chose de polyvalent. En faisant quelques recherche je suis déjà certain de ne rien trouver pour le prix que j'était prêt à mettre, il va me falloir revoir mon budget.
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Message  Thxlesith le Lun 6 Avr 2015 - 20:33

Une possibilité de vélo fiable, robuste et bon marché. Ainsi que, pour les plus dégourdi, facile à reproduire. C'est un vélo en carton lol! normalement il tient la route un an. Mais sa reste du basique, pas de suspension, pas de vitesse.....
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Message  Interceptor le Lun 6 Avr 2015 - 22:56

Un vélo sans vitesse c est pas top mais en plus avec du matos sur le dos.... Il faut être sérieux si on evacue ce sera méga stressant déjà si en plus il faut s esquinter à pédaler...
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Message  Ian Valtin le Mar 7 Avr 2015 - 17:48

C'est sur que sa ne va pas m'aider, mais je suis suis content d'avoir découvert quelque chose, à l'avenir il nous faudra recycler de plus en plus alors cette piste pour un simple vélo "de ville" m'intéresse, du coup j'attend d'avoir les plans car j'ai fait des meubles en carton et toute une cloison de séparation chez moi, c'est nickel, malgré que sa prenne un peu de temps.
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Message  Thxlesith le Mar 7 Avr 2015 - 18:04

Je ne pense pad qu'il y ait besoin de plan a proprement parler. Il s'agit de bon sens. Le point le plus dur doit être de faire de belle roue. Normalement c'est juste colle et carton, pas très dur a obtenir, et y a plus qu'à dessiner un vélo a sa taille
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Message  a2pir le Mer 8 Avr 2015 - 21:43

attention la géométrie d'un vélo n'est pas aussi simple que cela.
pour en avoir construit je peux vous l’affirmer.
il faut respecter les angles de chasse si on veux avoir un vélo qui ne soit pas dangereux.

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Message  venerable le Mer 8 Avr 2015 - 22:55

Thxlesith a écrit:... pas de suspension, pas de vitesse.....

… Pas d’intérêt !!! Désolé.


Partir de rien, à part le plaisir que cela procure, c’est une réelle perte de temps et d’énergie. Une évacuation en vélo en carton !!! Dans un forum de bricolage bio bobo écolo, je veux bien, mais ici…  Personnellement je garderais ce carton pour m’isoler du froid par exemple.
A ce rythme, demain dans la rubrique communication on découvrira comment faire un téléphone avec deux gobelets en carton et une ficelle.

En 2013 la France disposait d’environ 25,8 millions de vélos (à une vache près). Ça me semble tout à fait suffisant. Je ne vois pas de risque de pénurie à l’horizon.
Alors autant suivre une formation pour les réparer et les entretenir (ce qui n’est pas aussi simple qu’on se l’imagine). Là oui ; le savoir faire sera utile.

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Message  Vault le Jeu 9 Avr 2015 - 1:40

C'est sympa, mais beaucoup de vélo à 10 euros en ventes d'occasion Wink

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Message  Ian Valtin le Jeu 9 Avr 2015 - 20:26

Avez vous un/des vélos ? Avez vous effectué des améliorations dessus ? L'avez vous adapté aux conditions d'une évacuation ? Avez vous adapté votre/vos vélos pour le long terme ?
Tous vos conseils seront les bienvenus.
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Message  Vault le Jeu 9 Avr 2015 - 23:03



Rien de spécialisé pour la survie, mais un VTT de qualité avec beaucoup d'équipements tout terrain, simplement parce que je fais du VTT ;p

Pour information, c'est une importation allemande à moitié prix (389 euros au lieu de 800 il me semble)

Je le possède depuis 2011 de mémoire, et en dehors des pneus que j'ai changé pour un modèle plus performant, aucun réparation, modification, etc.

Avec un bon nettoyage, je pourrais le faire passer pour neuf.

J'ai simplement ajouté : Une pompe de très bonne qualité, des chambres à airs de rechange (jamais crevé, mais bon), des sacoches, antivols, etc.

Ma femme a un rockrider un peu dans le même style, un peu moins cher, avec les mêmes équipements.

Je rajoute juste que nous ne vivons pas uniquement survie, donc tout nos équipements sont utilisés au quotidien.

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Message  Ian Valtin le Ven 10 Avr 2015 - 23:02

J'ai le même sans les freins à disque cheers
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Message  Thxlesith le Ven 10 Avr 2015 - 23:05

Et comment as tu fais pour l'avoir à un prix aussi attractif
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Message  Vault le Sam 11 Avr 2015 - 9:05

Tu peux trouver des importateurs sur Ebay : 
http://www.ebay.fr/itm/VTT-26-Mountainbike-ALUMINIUM-SHIMANO-PROFESSIONNEL-2xDISQUE-FULL-SUSP-/111486323948?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item19f51a4cec

Si tu fais attention aux notes et aux retours clients, tu peux tomber sur de bons produits à bas prix. 

A prévoir néanmoins de changer la selle et les pneus, qui sont souvent limites sur un VTT neuf.

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Message  Vault le Sam 11 Avr 2015 - 9:10

Juste une remarque sur la suspension, je suis en montagne et c'est très appréciable.

Pour des surfaces plates, la suspension arrière n'est pas idéale, parce que l'on perd de la puissance, même lorsque l'amortisseur arrière est "verrouillé". 

Après pour durer avec ce type de VTT : plaquette de rechange (20e), pneus (60e) et/ou chambre à air. 

La suspension dure dans le temps si vous ne faites pas les malades avec le VTT, ce n'est pas non plus fait pour de la haute montagne ou de la descente HC.

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